汉部落的双桅帆船是内河船型，干舷低，只有一个位于水线下的底舱和一层位于甲板之上的船篷，这样结构的船只运输不了多少人，哪怕全塞满了也只能装百八十人。
这样算的话，双桅帆船并不适合用来运输士兵，然而考虑到作战时可能需要用到双桅帆船在竹岛的内陆河上投送兵力，所以这才参与运输行动的双桅帆船并不少，总共有三百条这样的双桅帆船，实际上只有两百条装了士兵，加起来有一万五千人，剩下的一百条都用来装物资了。
其余的人员和马匹全都用三桅的楼船来运输，说是楼船，但其实和历史上的那种低干舷，吃水浅，上层建筑特别高的楼船并不一样，汉部落的楼船是标准的海船船型，上下六层全是在干舷下面的，水线下有两层半，水线上三层半，这还是不算艉楼的情况下。
这种船的内部布局都是全通甲板，四十米的船长，十米的船宽，上上下下加起来有近两千平米的面积，这样的一艘船运载个几百人还是很轻松的，按照每艘三桅帆船装五百人的上限，只需五十艘就可以将剩下的士兵和战马全都运走。
再加上伏波卫舰队的八艘战舰，整个出征的船队足足有三百五十八艘帆船。
这几百条船排着长长的队伍走出入海口后，就开始组成编队向竹岛进发，所有的双桅小船全都列队集中在中央，前后是伏波卫开道和殿后，两侧是更大的三桅帆船在护卫，整个舰队排成一个细长的菱形向前快速移动着。
十三月的南海不是风季，但相对于内陆来说风也不小，汉部落大部分帆船都是使用的纵硬帆的动力布局，只要将帆面保持一定的角度，不管哪个方向的风都能推进船只移动，所以这个时候对汉部落来说才是最好的机会。
海上风平浪静，没有太大的危险，但是却不影响船队的航行，这也是罗冲特意选择在冬季开战的原因。
平稳的航行让大多数第一次坐船的士兵感到兴奋，他们在度过第一天海上的生活后，已经渐渐适应了这种在海浪的微波中摇摆的感觉，而对于乘船的新鲜体验，也冲淡了他们的一些紧张。
但意外总是不能避免，即使如此平稳的航行，船上还是出现了不少晕船反应强烈的人，但这也没有办法，只能让他们自己尽快去适应了。
船队在昼夜不停的向竹岛赶路，竹岛上面的人们也没闲着。
兽牙在按照罗冲的命令为迎接大军的到来做着准备，最紧要的当然就是码头和驻地的问题，虽然这次的大军会一下船就开始攻击，但临时驻扎的地方也要提前选出来，哪怕只用一个晚上，那也要提前准备。
兽牙为大军准备的驻防位置就是那些刚刚收割完粮食的农田，农田的面积足够巨大，用来给几万人搭设临时营区不成问题，而那些永久性的营房驻地则是要等战争后仔细规划，到时候还要根据民生建设的考量来进行，不能让军营驻地影响民生建设。
在码头方面，使团驻地所掌握的码头，显然也是不可能拿来停靠几百条船只的，出于作战的考虑，到时候只会让双桅的小船进入内陆河道，其他大型船只先进港‘卸货’，在这之后还要快速退出来，然后再让其他的双桅帆船停驻内陆河，码头要是停不下的话，那就直接在河道中间抛锚，这也是为什么所有的军需物资都用双桅的小船来装的原因，因为它们到时候可以直接进入内陆河，随时为大部队提供补给。
而在鑫部落方面，他们也在积极的准备，只不过为了抢运储存粮食，最近关于防御工事的建设都暂时停了下来。
鑫部落的主粮是玉米，玉米收割后需要完全晾干，然后再进行脱粒，装袋，运输，存储，前前后后十几天的时间，他们才刚刚进行到装袋等候运输的阶段。
竹岛的百姓们要自己存储一部分粮食，上交给部落的粮食也要在各个居住点统一收集计数，然后再用车辆进行运输，以前这种运输工作鑫部落都是靠驮马来进行，但他们现在有了不少的车辆，之前就在汉部落买了不少，现在自己还掌握了造车的能力，这马车的数量就更多了。
只不过由于鑫部落的车辆交通普及的太晚，所以很多的道路还是不能通行马车，一些陡峭的路段还是只能用驮马来运输，这无疑就拖慢了粮食运输的进度。
船运？那是不可能的，以前鑫部落没有船，只有竹筏，竹筏本身就装载不了多少东西，更何况这东西还漏水，根本没办法用来运输怕潮怕湿的粮食，这样一来，粮食运输的速度就更慢了。
当然，这里面也少不了有些人故意拖慢进度的原因。
不过鑫部落的高层并不着急，汉部落的使团最近一段时间和他们相处的非常愉快，完全没有马上就要攻打他们的意思，而且也没有撤离或者逃跑的样子，这说明汉部落还没打算和他们正式撕破脸。
当然，这些都是鑫部落高层自己判断的，不过也不排除卧底在他们内部的‘金长老’刻意的误导。
而在军队的建设和装备方面，‘金长老’也十分彻底的执行了罗冲的拖延命令，他在这方面着实发挥了不小的作用，通过对技术方面的独到见解，把整个鑫部落高层都忽悠到了一条错路上。
之前鑫统领和冒顿的属下达成了合作意向，双方一起在草原上收拢冒顿的旧部，冒顿下属方面答应帮着鑫部落作战，但要求是必须由鑫部落给这些牧民战士